Cargo modyfikacje

Posted in Uncategorized with tags , , , , , , , , on Październik 10, 2014 by fotosin

Po ostatnich ciężarach z Gliwic, nadszedł w końcu czas na amortyzację przodu. Z amortyzatorem nadszedł hamulec tarczowy. Przy próbie wrzucony ciężar do amortyzacji 55 kilogramów. Rower jak widać cały. Dziś nastąpił tysięczny udokumentowany kilometr bezawaryjnego dźwigania. Licznik założony gdzieś w kwietniu. Całego dystansu od początku powinno być 2x więcej. Z całego jeżdżenia najważniejsze jest  i będzie zawsze, że nie zawiódł na samym początku kiedy Fiodor zaczął chorować. WP_20141009_18_09_35_Pro WP_20141010_12_50_51_Pro WP_20141010_14_08_54_Pro

The London Tattoo Convention 2009

Posted in Uncategorized on Październik 2, 2014 by fotosin

The London Tattoo Convention 2009

Modyfikacje, jazda próbna

Posted in Uncategorized on Wrzesień 24, 2014 by fotosin

W ramach pracy nad tym, zamiast szarym wciąż. Amortyzator dodaje wagi, ale też jest mocniejszy. Hamulec także wydaje się pracować poprawnie

.WP_20140924_11_31_20_Pro

WP_20140924_11_32_34_Pro

Modyfikacje, testy

Posted in Uncategorized on Wrzesień 22, 2014 by fotosin

Na dzień dzisiejszy wciąż odbywamy jazdy próbne. W nocy zamontowałem amortyzator, głównie, żeby założyć koło z tarczowym hamulcem. Wagi przybyło znacznie, ale rower jest szybki, więc dodatkowa siła hamowania się przyda. Tył został również wyposażony w lepsze v-breaki. Linka jest długa i ramiona muszą być na tyle silne żeby cofnąć linkę. Trzeba jej także uprościć drogę (lince).

Szary na warsztacie….

Posted in Uncategorized with tags , , , , , , , on Wrzesień 18, 2014 by fotosin

Testy

Posted in Uncategorized with tags , , , , , on Wrzesień 15, 2014 by fotosin

Praca nad wyglądem i możliwościami…

Na dziś, waga roweru wynosi okrągłe 21 000 gram.

Jazda próbna za nami…

Posted in Uncategorized with tags , , , , , , , , , on Wrzesień 14, 2014 by fotosin

Nowe koła z kross, piasty shimano, kaseta 8 rzędów, mostek, jednym słowem wypas. Dziś udało się złożyć wstępnie do jazdy bo dotarły koła. Tym razem lekkie 32 szprychowe, jednokomorowe. Tym razem staram się oszczędzać na wadze. Czeka mnie jeszcze dużo pracy, ale najpierw testowanie, a na warsztat pójdzie szary na 24 calowych kołach.

Obserwuj

Otrzymuj każdy nowy wpis na swoją skrzynkę e-mail.